- От «горбатого» в нем осталось разве что днище, - признался менеджер салона автомобильной электроники «Планета Аудио», где собрали чудо-«Запорожец», Андрей Гудзь. - Кузов по разработкам наших дизайнеров с помощью гипсовых форм сделали из углепластика. Двигатель и коробку передач поставили от «Таврии». Руль и рулевую колонку - от «Форда». Приборная панель у него от «Ниса», фары - от «Порше», а дисковые тормоза и подвески - от «Фольксвагена» и ВАЗа. Некоторые детали приходилось по три раза переделывать. Красили тоже трижды, чтобы добиться идеального качества.

Как оказалось, «исходник» NEW ЗАЗа купили в плачевном состоянии буквально за копейки (в документах машины, которая была даже не на ходу, значился 1965 год выпуска), чтобы украсить торговый зал салона автоэлектроники. Тогда макеты ретромашин были в Запорожье очень популярным элементом декора. А, начав доводить технику до ума, остановиться уже не сумели.

До сих пор за руль нового «горбатого» садился только его владелец - директор салона электроники Александр Перадзе. И ездил он на нем один раз.

- Признаться, это не очень удобно, - поделился Александр Демурович. - Ходовые характеристики у машины отличные, но она так выделяется в потоке транспорта, что водители других автомобилей постоянно прижимаются поближе, чтобы сфотографировать. А некоторые даже пытаются перекрыть дорогу, чтобы рассмотреть получше!

Какова себестоимость автомобиля и за какую сумму согласен распрощаться с тюнингованным ЗАЗом его владелец, пока неизвестно. Машину ведь делали для души, а не для продажи. Но уже на выставке за эксклюзивное авто с ходу давали $50 тысяч, а также предлагали снять «Запорожец» в клипе и рекламном ролике.

ТТХ ЗАЗ-965

* Год выпуска: 1965-й
* Год рейсталинга: 2007-й
* Тип кузова: кабриолет-спайдер
* Объем двигателя: 1,2 л
* Максимальная скорость: 120 км/час
* Вес: 350 кг
* Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая